logo
ส่งข้อความ
ติดต่อเรา

หมายเลขโทรศัพท์ : 15211040646

Kanishka Aircon เปิดตัวคลัตช์คอมเพรสเซอร์เฟสเดียวสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสสลับในยานยนต์

June 11, 2026

เครื่องพัดลมแม่เหล็กเครื่องพัดลม 1 ขั้นตอน

ในวันร้อนที่ร้อนแรง เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ช่วยให้เกิดความผ่อนคลายทันทีการทําความเย็นที่น่าประทับใจนี้ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่สําคัญ หมัดแม่เหล็กของคอมเพรสเซอร์ระยะเดียว.

ความ ชัดเจน ของ การ ส่ง พลัง

การออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องปรับอากาศที่มีพลังงานเพียงระยะเดียว คลัคไฟฟ้าแม่เหล็กนี้เป็นสายเชื่อมที่สําคัญระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องปรับอากาศในระบบปรับอากาศรถยนต์เมื่อเปิด, ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของรถส่งสัญญาณไปยังคลาชแม่เหล็ก ทําให้กระบอกไฟฟ้าแม่เหล็กภายในมันใช้แรงสนามแม่เหล็กที่เกิดขึ้นทันทีประกอบแผ่นคลาชกับพูลีคอมเพรสเซอร์, การโอนพลังหมุนของเครื่องยนต์เพื่อเริ่มต้นวงจรเย็น

ในทางตรงกันข้าม เมื่อความต้องการในการเย็นลดลง หรือระบบถูกปิด พลังงานของโค้ลไฟฟ้าแม่เหล็กหยุดการตัดคลาจและหยุดการทํางานของเครื่องปรับอากาศ.

วิศวกรรมดีเด่นในส่วนประกอบรถยนต์

ในหมู่ผู้ผลิตหลายรายการ คานิสก้า แอร์คอน ได้แยกตัวตนเองด้วย GST-07AOEPM5505N1ZP รูปแบบคอมเพรสเซอร์แมนติกคลัชผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการยอมรับในตลาดสําหรับการทํางานที่น่าเชื่อถือและการทํางานอย่างละเอียด.

ลักษณะสินค้าหลัก
  • การสร้างที่ทนทานผลิตจากเหล็กอ่อนเพื่อความแข็งแรงทางกลและความทนทานต่อการสวม
  • ความเข้ากันทั่วไป:สําหรับระบบพลังงาน 230 วอลต์แบบเดียวเฟส
  • การควบคุมแบบตอบสนองการทํางานด้วยมือ ให้ความแม่นยําในการเข้าและออก
  • การติดตั้งที่เรียบง่าย:การออกแบบแบบวงกลมอํานวยความสะดวกในการบูรณาการอย่างต่อเนื่องกับระบบ pulley ที่มีอยู่
  • มีให้บริการทันทีปัจจุบันมีสินค้าไว้เพื่อจัดส่งทันที
ข้อมูลการใช้งาน:
  • แบบ: GST-07AOEPM5505N1ZP
  • วัสดุ: เหล็กอ่อน
  • ประเภทพลังงาน: เฟสเดียว
  • วิธีควบคุม: คู่มือ
  • ความแรงกระชับกําลังการทํางาน: 230V
  • การใช้งาน: อุตสาหกรรมรถยนต์
  • รูปแบบ: กลม
  • ขายได้: มีในคลัง
สภาพตลาดและทางเลือก

ความต้องการขององค์ประกอบคลาชแม่เหล็กยังคงคงเนื่องจากเทคโนโลยีรถยนต์ก้าวหน้า,500 ถึง 25,000 รูเปียอินเดีย ขึ้นอยู่กับรายละเอียดและผู้ผลิต

ส่วนประกอบอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องที่ค้นหาบ่อยๆ ได้แก่ เบรคไฟฟ้าแม่เหล็ก คลัคอุตสาหกรรม และกลไกคลัคแบบเดียวสะท้อนการใช้งานที่กว้างกว่าของเทคโนโลยีนี้ นอกเหนือจากระบบรถยนต์.

เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ยังคงให้ความสําคัญต่อประสิทธิภาพพลังงานและความยาวนานของส่วนประกอบ การพัฒนาระบบคลาชแม่เหล็กที่ทันสมัยมากขึ้น ยังคงเป็นพื้นที่ที่ทํางานของวิศวกรรมรถยนต์