ลองจินตนาการดูนะครับ: กลางฤดูหนาว คุณกําลังรีบออกไปทางประตู แต่พบว่าเครื่องยนต์ของรถของคุณไม่ยอมเปิด เหมือนสัตว์ที่หลับร่วง ไม่อยากตื่นนี่ไม่ใช่แค่โชคไม่ดีบทความนี้วิจัยวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ ความจําเป็นของมันและวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสําหรับสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกัน เพื่อให้การเริ่มต้นเรียบร้อยและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์.

การอุ่นเครื่องในรถยนต์หมายถึงกระบวนการเพิ่มอุณหภูมิเครื่องยนต์ก่อนขับขี่ เป้าหมายหลักของมันคือการปรับปรุงการปรับน้ํามัน ลดความต้านทานการเริ่มต้นและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ในสภาพที่หนาวๆ ความแน่นของน้ํามันเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ทําให้การไหลผ่านของมันเสื่อมลง และชะลอการหล่อลื่นที่เหมาะสมของส่วนประกอบสําคัญการอุ่นเครื่องตอบโจทย์ปัญหาเหล่านี้ผ่านกลไกหลักสามอย่าง:

• การลดความแน่นของน้ํามัน:การทําความร้อนจะทําให้น้ํามันเครื่องยนต์บางขึ้น ทําให้การไหลเวียนและการสร้างฟิล์มลื่นป้องกันเร็วขึ้น ทําให้การหดแห้งน้อยลงในระหว่างการเริ่มต้น
• การปรับปรุงการเผาไหม้:เครื่องยนต์ที่ทําความร้อนก่อน จะบรรลุอุณหภูมิการทํางานที่เหมาะสมได้เร็วขึ้น ทําให้การปรับปรุงน้ํามันและการผสมผสานน้ํามันกับอากาศได้ดีขึ้น เพื่อการเผาไหม้ที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยการลดการปล่อยไฮโดรคาร์บอน
• การป้องกันการสวม:การกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ

ขณะที่ยานยนต์ที่ทันสมัยได้ก้าวหน้าอย่างสําคัญ สภาพอากาศเย็นยังคงเป็นปัญหาในการเริ่มต้นที่สําคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่ชื้นของสหราชอาณาจักรสาม ปัจจัย ทํา ให้ การ เติม อุ่น เป็น เรื่อง สําคัญ:

• สภาพภูมิอากาศการผสมผสานระหว่างอุณหภูมิต่ําและความชื้นสูงในอังกฤษ ทําให้น้ํามันหนาขึ้นมากขึ้น ทําให้การอุ่นเครื่องจําเป็นสําหรับการเริ่มต้นที่น่าเชื่อถือ
• รายละเอียดของรถ:เครื่องยนต์ดีเซลที่มีอัตราการบดสูงกว่า จะได้รับประโยชน์มากที่สุดจากการทําความร้อนก่อน เพราะการเริ่มต้นที่หนาวจะทําให้ส่วนประกอบของมันได้รับความเครียดอย่างพิเศษ
• ลักษณะการขับรถ:การเดินทางสั้นๆบ่อย ๆ ทําให้เครื่องยนต์ไม่สามารถบรรลุอุณหภูมิที่ดีที่สุด ทําให้การทําความร้อนก่อนเป็นสิ่งสําคัญในการชดเชยการทําความร้อนที่ไม่สมบูรณ์แบบระหว่างการขับรถ

รถยนต์ที่ทันสมัยนําเสนอสองวิธีการทําความอบอุ่นหลัก แต่ละวิธีมีข้อดีต่างกัน

• การอุ่นเครื่องในระยะเฉย:วิธีการทางดั้งเดิมเกี่ยวกับการเปิดเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทํางานเฉยๆ จนกว่ามันจะถึงอุณหภูมิการทํางาน,และอาจทําลายเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์กระตุ้นจากการทํางานเฉยนาน
• ระบบช่วยทําความร้อน:การ ปรับปรุง อุปกรณ์ อากาศระบบเหล่านี้ให้เวลาอุ่นเร็วขึ้น ด้วยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ต่ํากว่ารถยนต์พรีเมี่ยมมักจะรวมความสามารถในการเริ่มต้นทางไกล, ยอมให้มีการทําความร้อนก่อนผ่านแอปพลิเคชั่นสมาร์ทโฟนหรือเครื่องกุญแจเพื่อความสะดวกสูงสุด

การอบอุ่นที่ยาวนานไม่ได้หมายความว่าคุ้มกันที่ดีกว่า

• อุณหภูมิสูงสุด:ในอากาศหนาวแรง (ต่ํากว่า -10 °C) ให้อุ่นขึ้น 2-3 นาที สําหรับอากาศหนาวปานกลาง ปกติเพียง 60 วินาที
• ประเภทเครื่องยนต์:เครื่องยนต์ดีเซลโดยทั่วไปต้องการระยะเวลาอุ่น 30-50% ยาวกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
• วิธีการทําความร้อน:ระบบช่วยช่วยสามารถลดเวลาการอุ่นเครื่องเป็นครึ่ง เมื่อเทียบกับการทํางานเฉยๆ

มาตรการประสิทธิภาพเพิ่มเติมประกอบด้วย:

• การเลือกน้ํามันที่มีคุณสมบัติในการไหลเย็นที่ดีกว่าในช่วงฤดูหนาว
• การบํารุงรักษาระบบเย็นและแบตเตอรี่เป็นประจํา
• การลดการเดินทางสั้น ๆ ที่ซ้ําซ้ําที่ขัดขวางการอุ่นเครื่องอย่างถูกต้อง

ความเข้าใจผิดหลายอย่างที่แพร่หลาย สามารถทําลายประสิทธิภาพของการอุ่นเครื่องได้:

• การใช้แก๊สด่วน:การหมุนเครื่องยนต์ที่หนาวชะลอการใช้งานอย่างรวดเร็ว
• การทํางานเฉยเกินไป:การทํางานเฉพาะระยะยาว ทําให้เสียน้ํามันในขณะที่ให้ผลประโยชน์ในการอุ่นเครื่องลดลงเกิน 3-5 นาที
• ละเลยการบํารุงรักษาการไม่ตรวจสอบระดับของน้ําเย็น สภาพของแบตเตอรี่ หรือสภาพของน้ํามัน ก่อนฤดูหนาว จะทําให้ประสิทธิภาพในการทําความร้อนลดลง

เทคโนโลยีที่กําลังพัฒนาได้สัญญากับการแก้ไขการอุ่นเครื่องที่ฉลาดมากขึ้น ผ่านการบูรณาการกับระบบเชื่อมต่อรถยนต์ ทําให้สามารถทําการทําความร้อนก่อนแบบคาดเดาได้ โดยใช้ตารางการขับรถและสภาพอากาศการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมกําลังขับเคลื่อนการพัฒนาระบบทําความร้อนที่ประสิทธิภาพมากขึ้นและการลดการปล่อยก๊าซขณะที่การปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้บริการเน้นในโปรโตคอลการอุ่นเครื่องแบบอัตโนมัติและบุคคลิคที่ไม่ต้องการการลงมือของคนขับ